комплекс устройств, с помощью которых осуществляется пуск
двигателя внутреннего сгорания (См.
Двигатель внутреннего сгорания); в общем случае состоит из энергосиловой машины, источника энергии и соединительной коммуникации. В П. с. д. газотурбинного авиационного
двигателя входят
Стартер, источник энергии: топливная
система, служащая для образования горючей смеси в камере сгорания
двигателя,
система зажигания горючей смеси. Источник энергии может устанавливаться непосредственно на самолете (называется бортовым) или на аэродромной пусковой установке. Различают электрическую, воздушную и тепловую П. с. д. Электрические системы
с электростартерами постоянного тока питаются либо от аккумуляторных батарей (См.
Аккумуляторная батарея), либо от турбогенераторных установок аэродромного или бортового типа. В воздушных П. с. д. сжатый воздух из бортовых баллонов или наземной компрессорной установки подаётся в турбостартер,
а в двигателях небольшой мощности - непосредственно на лопатки турбины
двигателя. На многомоторных самолетах может применяться комбинированная
пусковая система, в которой сжатый воздух подается от компрессора
двигателя самолета, ранее запущенное собственной П. с. д. В качестве тепловых П. с. д. используются маломощные газотурбинные двигатели (См.
Газотурбинный двигатель), работающие на том же топливе, что и запускаемые двигатели, пороховые турбостартеры.
Системы пуска автотракторных, судовых и стационарных двигателей внутреннего сгорания более просты: ручная - проворачиванием коленчатого вала пусковой рукояткой; электростартером (стартер - генератором) от аккумуляторной батареи; пусковым двигателем; сжатым воздухом, хранящимся в баллоне.